המחשבה להקמת מסילת הברזל עכו - דמשק

בני כלפון

המחשבה להקמת מסילת הברזל עכו - דמשק

בעיתון "חבצלת" מיום כ"ג חשוון תרנ"ב (19/08/1892) התפרסמה כתבה שצוטטה מעיתון "הצפירה" וכותרתה: "מסילת הברזל עכו-דמשק". היא יוחדה להיבט הכלכלי של המסילה כאשר תרומתה להתפתחות הארץ תוארה כחזון נשגב הרה חשיבות.
"בימים אלה השיג בית המסחר האנגלי J .R. PILLING את הזכות מאת ממשלת תוגרמה [כינוי לתורכיה בעת העתיקה] לבנות מסילת הברזל מחוף עכו עד דמשק, אשר חוף חיפה אשר לו עתידות גדולות נשקפות כי יהיה ברבות הימים למקום מוצא ומבוא ראשי לתבואות הארץ ופריה. ימצא לדרומה של לשון ים עכו תצא המסילה הזאת ראשית לה בעכו וגם בחיפה. בדרך משם תתאחדנה במסילות והיו לאחת אשר תשתרע עד הר הכרמל ונסבה משם והלכה עד עמק יזרעאל והירדן, ויצאה המסילה לאורך צפון הנהר ונגעה בים כנרת ובאה עד הבשן [האזור מים כנרת ומזרחה ועד הר-הדרוזים] ועד דמשק. אורך המסילה הזאת הוא לערך מאה ועשרים פרסאות אנגליות או מאה ותשעים קילומטר, אשר 110 פרסאות היא ארץ מישור. בחיק המסילה הזאת העתידה להבנות הוטל גודל סחר כל הארץ. אדמת עמק הבשן תוציא עתה לערך 200,000 טאן חטים מדי שנה בשנה, וחלק גדול מזה יובילו על דבשת גמלים לעכו וחיפה. ערך כל התבואות המוצאות דרך שני החופים האלה הוא 125,000 טאן. אם נתן אל לב לחשוב כי ע"י מסילת הברזל תמעט זמן ההובלה מפנים הארץ להחפים מן 75 שעות עד 7 שעות ושכר ההובלה ירד עד כפי שליש מאשר הוא עתה וגם כי אדמת המישור אשר המסילה תרוץ עליה, הלא קרוב לודאי כי תסיר בגדי אלמנותה מעליה ותוסיף ותרבה לתת את יבולה בעתה ובמידה מרובה....
ההכרזה על בניית מסילת ברזל מדמשק אל הערים הקדושות לאסלאם מכה ומדינה שבארץ חג'אז נתנה בשנת 1900, במלאות 25 שנה לעלייתו על כס השלטון של הסולטאן התורכי עבד אל-חמיד השני. המסילה נועדה בעיקר להקל על עולי הרגל בביצוע מצוות החאג' ולפאר את שמו של השליט התורכי. מוצאה היחיד של מסילה ארוכה זו (1,302 ק"מ) אל הים התיכון נקבע לבסוף בחיפה, שהועדפה על פני עכו בשל יתרונותיה הכלכליים ומיקומה הגיאוגרפי, כמו גם למנוע את התלות בצרפתים, ששלטו בנמל ביירות. החיבור לחיפה נועד גם לאפשר להעביר את הציוד הנדרש להנחת המסילה הראשית ולהקל על עולי הרגל המוסלמים שבאו מעבר לים. חיבור זה היווה גם דרך נוחה ומהירה ליצוא תוצרת החוראן, דרך חיפה, שעד אז הועברה באמצעות גמלים לנמל עכו.

**קטע ערוך מתוך: 100 שנים לחנוכת קו חיפה-דמשק מאת יאיר ספרן ותמיר גורן

צילום משנת 1948 :תחנת הרכבת הטורקית שנבנה בעכו בשנת 1913 והפכה לאחת ממבני מחלקות
העירייה בתחילת דרכה, המבנה היה ממוקם בבית הספר לקציני ים וחבל שנהרס בשנת 1965

[/url

תחנת הרכבת מבט מהים

צוערי קציני ים ברקע תחנת הרכבת(תמונה:שמעון מנדלר)

ז ' ו ב י נ ו

בני שלום
מדהים כל פעם מחדש

ז ' ו ב י נ ו

אהוד בן-פורת

בני, בנוסף לרכבת הזו שווה להזכיר שהיתה גם רכבת שכינויה היה "רכבת העמק",
והקטר היחיד ששירת במסילה זו ונשמר עד לימינו בישראל, מוצג כיום במוזיאון
הרכבת בחיפה בעוד שמספר קטרים נוספים שפעלו על מסילה זו נשמרו בסוריה.
אני רוצה להאמין שאולי ביום מן הימים כשנחתום על שלום עם סוריה, יהיה שווה
לשחזר מחדש משהו מכל זה.

יהונתן גפן כתב שיר על "רכבת העמק", שאלו הן שורותיו הראשונות:

ציטוט:

עליתי על רכבת העמק אין לה תחנות
הקונדוקטור אומר שהיא רצה מהר ויש לה מליון קרונות
הליצן שבי צוחק בו הוא יודע שהוא קרקס
רציתי לשאול האם בפנים הוא עצוב אך ידעתי שהוא יכעס ....

http://www.shiron.net/songView.aspx?son ... itle=4590a

המחשבה להקמת מסילת הברזל עכו - דמשק

מי מחובר